紫電改と第三四三海軍航空隊：最後の切り札、そして散った勇者たち？紫電改、最後の空戦、そして散華

悲壮な決意と運命

すみません、紫電改の話は、そろそろ終わりでしょうか？。

海底に眠る「紫電改」、戦後年機に引き揚げプロジェクト始動連式ミリ機銃とみられる物体など確認、命日に初の慰霊祭阿久根

✅ 旧日本海軍の戦闘機「紫電改」が不時着してから80年となる21日、搭乗していた林喜重大尉の慰霊祭が阿久根市で開催されました。

✅ 機体の引き揚げを目指す「紫電改・林大尉機を引き揚げる会」が初めて命日に慰霊祭を開き、約30人が参列しました。

✅ 同会は18、19日、阿久根市沖で潜水調査を実施し、紫電改の特徴である2連式の20ミリ機銃とみられる物体を左翼に確認しました。

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林喜重大尉の死にまつわる様々な事実が明らかになります。

部下を失った悲しみ、菅野大尉との口論、そして出水の地形。

これらの要素が、林大尉の決意を後押ししたのかもしれません。

林喜重大尉は、5日前に部下6人を失った悲しみと、前夜の菅野との口論で「明日1機も撃墜できなければ俺は帰ってこない！」と語った決意から、死に場所を選んだ可能性があります。

また、出水の地形的特徴や、林が紫電改訓練のために出水基地に滞在していた経験などから、林は自身の運命を悟っていたとも考えられます。

この戦闘は、当時の日本海軍航空隊の悲壮な状況と、彼らの強い意志を示す一例として記録されています。

林大尉の心情を考えると、非常に胸が締め付けられます。彼の決断と、その背景にあった様々な出来事が、今もなお語り継がれる理由が分かります。

菅野3番機と林喜重大尉の交戦

紫電改の塗装の話は、なぜ出てきたんでしょうか？。

空のカケラライブラリ紫電改と第海軍航空隊覚え書き

✅ 紫電改の塗装は、機体上面と側面が暗緑色、下面は機体下面は機種と尾部以外は無塗装で、尾翼下の部分だけ灰色、またはアルミ色に塗装されていた。

✅ 紫電改の日の丸は胴体と両翼に描かれており、胴体の日の丸は直径85センチ、白フチがあり、白縁の幅は75ミリ。主翼上面の日の丸は直径110センチ、下面は直径1メートル。

✅ 紫電改の尾翼にはA、B、Cの三種類の番号がマーキングされ、各飛行隊を区別していた。飛行隊長と分隊長は専用機を持ち、他の搭乗員は出撃の都度、あてがわれた飛行機に搭乗した。

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菅野3番機と林喜重大尉の交戦の詳細が語られます。

司令部の命令に背き、B-29を撃墜した林大尉と、その戦いを傍観した清水一飛曹。

当時の状況を改めて振り返ります。

紫電改部隊（343空）の菅野3番機（清水俊信一飛曹）が407隊長機（林喜重大尉）と交戦しているのを発見しました。

しかし、2機での交戦は自殺行為に近いにもかかわらず、司令部の帰投命令に応じず、林はB-29を撃墜し、その後自爆、清水も未帰還となりました。

林大尉の最期の戦いを詳細に知ることができ、当時の状況が目に浮かぶようです。本当に、悲しいですね。

紫電改と三四三空の戦いは、日本の航空戦史における重要な一ページですね。

それぞれの搭乗員の心情を考えると、本当に胸が痛みます。