江戸時代の情報伝達を支えた飛脚の秘密とは？(飛脚、歴史、情報伝達)江戸時代の飛脚の役割と変遷

それでは、江戸時代の情報伝達を支えた飛脚について、様々な角度から見ていきましょう。

飛脚の役割と種類

飛脚の種類と役割について見ていきましょう。

江戸時代の飛脚がハンパない！江戸から京都をわずか３日で走破していた幕府公用の継飛脚とは？

✅ 江戸時代に、人々の頼みの綱であった「飛脚」の中でも、特に速さで知られた「継飛脚」は、幕府の重要な公文書を運ぶために特別な権限と速度を誇っていました。

✅ 継飛脚は、江戸から京都までの500kmを60〜80時間で走破するほどの速さを持ち、各宿場に配置された継飛脚がリレー形式で走り続け、最短3日で手紙を届けていました。

✅ 継飛脚は特別な権限を持ち、夜間の関所通過や増水した河川を渡る許可などが与えられ、その速度は当時の社会において非常に重要視されていました。

さらに読む ⇒日本文化と今をつなぐウェブマガジン出典/画像元: https://mag.japaaan.com/archives/229355

継飛脚の速さには驚きました。

リレー形式で情報を届け、3日で江戸から京都までというのは、当時の技術では驚異的ですね。

江戸時代の飛脚は、現代の郵便局と宅配業者を合わせたような存在で、書類や金銭、貨物を運ぶ重要な役割を担っていました。

幕府が運営した公用の『継飛脚』、大名たちが使用した『大名飛脚』、そして一般の人が利用した『町飛脚』の３つの種類がありました。

継飛脚は、幕府の公用文書などを運び、最優先の扱いを受けていました。

大名飛脚は、各大名たちが国元と江戸や大阪を結ぶために使用し、家臣が務めることも多かったようです。

町飛脚は、商人が運営した飛脚屋が走り、一般の人が手紙や荷物を送る際に利用しました。

江戸時代後半には、地域限定の飛脚も登場し、機能も分化し、金銭や米の情報を運ぶ専門の飛脚なども現れました。

飛脚は、主に徒歩で行い、馬を用いる場合もありましたが、人馬交代制を採用し、効率的に荷物を運んでいました。

飛脚は、現代の宅配業者と同様に重要な役割を担っていましたが、江戸時代の経済や社会の発展に大きく貢献したと言えます。

継飛脚のスピードはすごいですね！関所を夜間に通過できる特権があったり、まさにエリートですね！

飛脚の起源と発展

飛脚の起源と発展について見ていきましょう。

飛脚ヒキャクとは？意味や使い方

✅ 飛脚は、手紙、金銭、小荷物などを送達する仕事に従事した人々です。

✅ 古代の駅馬に始まり、鎌倉時代には鎌倉と京都間で伝馬による飛脚が行われていました。

✅ 江戸時代に特に発展し、幕府公用のための継ぎ飛脚、諸藩専用の藩飛脚、民間営業の町飛脚などがありましたが、明治4年の郵便制度の成立により廃止されました。

さらに読む ⇒コトバンク辞書・百科事典・各種データベースを一度に検索出典/画像元: https://kotobank.jp/word/%E9%A3%9B%E8%84%9A-119325

鎌倉時代から飛脚という概念があったんですね。

江戸時代に発展したのは、街道の整備が大きかったんですね。

江戸時代の飛脚のルーツは、古代の駅伝制にあり、鎌倉時代には公用に使われる「鎌倉飛脚」が存在していました。

江戸幕府は全国の主要街道を整備し、宿駅を設けたことで、飛脚問屋による民間向けの飛脚業が発展しました。

飛脚には、公用の「継飛脚」、大名の「大名飛脚」、民間業者の「町飛脚」、米相場情報を伝える「米飛脚」など、さまざまな種類がありました。

中でも「継飛脚」は、公文書や献上品を運ぶため、驚異的なスピードが求められました。

江戸から京都までの500キロを、最速で2日半で走破した記録が残っています。

これは、各宿場間に待ち構えている飛脚がリレー方式で運んだ結果です。

古代の駅伝制がルーツとは、歴史を感じますね。江戸時代の飛脚の活躍は、まさに日本の情報インフラの進化ですね！