咸臨丸の航海と日本近代化への影響？ 海軍創設期の軍艦と日米交流を徹底解説日本初の太平洋横断：咸臨丸の挑戦と時代背景

それでは、咸臨丸の誕生から太平洋横断、そしてその後の活躍について、詳しく見ていきましょう。

まずは咸臨丸がどのようにして誕生したのか、その背景から解説します。

咸臨丸の誕生と日本への到着

本日は咸臨丸についてお話しするということで、大変興味深いです。

海軍創設期、幕府がどのようにして西洋の技術を取り入れようとしたのか、詳しく知りたいです。

第話「長崎海軍伝習所」

✅ 幕府は海防強化のため西洋式軍艦の輸入と長崎海軍伝習所の設立を決定し、オランダの協力のもと海軍士官を養成した。

✅ 長崎海軍伝習所は、咸臨丸と朝陽丸の乗組員養成を目的とし、勝海舟、榎本武揚など幕末の海軍を支えた多くの人材を輩出した。

✅ 築地軍艦操練所の設立に伴い伝習所は閉鎖されたが、卒業生たちは戊辰戦争で立場を異にするも、日本の海防に貢献した。

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咸臨丸の誕生には、幕府の海防強化という強い意志と、オランダの技術協力がありました。

勝海舟や榎本武揚など、後に活躍する人材がこの場所で育ったのは、非常に重要な点ですね。

時は1854年、オランダで建造された咸臨丸は、幕府が所有する2番目の軍艦として日本に到着しました。

蒸気機関と帆を備えた機帆船であり、全長約48.8m、32ポンド砲12門を搭載していました。

長崎海軍伝習所での訓練を経て、海軍士官養成のための練習艦として活用され、勝海舟をはじめとする多くの幕末の志士たちが訓練を重ねました。

咸臨丸って、名前だけは知っていましたが、詳しいことは全然知りませんでした。資料を読み込むと、当時の日本の状況がよく分かりますね。

太平洋横断への挑戦：日米修好通商条約批准と使節団の派遣

太平洋横断という一大事業に、咸臨丸がどのような役割を果たしたのか、とても興味があります。

使節団の護衛という任務も重要ですね。

幕府軍艦「咸臨丸」がアメリカに向けて品川を出航したのは（万延元）年月日（新暦月日）。日米修好通商条約の批准書を交換する往復航海に成功今日の海の日

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咸臨丸の航海は、単なる移動手段ではなく、日米間の重要な外交的イベントだったことが分かります。

勝海舟やジョン万次郎など、多様な人物が関わっていたのも興味深いですね。

1860年、咸臨丸は日米修好通商条約の批准交換という重要な使命を帯び、日本初の太平洋横断に挑みました。

目的は、条約批准のためアメリカに派遣される使節団に随行し、万が一の事態に備えることでした。

艦長には木村芥舟、司令官には勝海舟が任命され、ジョン万次郎が通訳として、福沢諭吉も従者として参加しました。

乗組員は、長崎海軍伝習所で訓練を受けた67名が中心となり、航海術や機関術については高い技術力を持っていましたが、悪天候下での帆の操作など、経験不足も課題として浮上しました。

経験豊富な米海軍士官11名が指導・補佐役として同乗しました。

太平洋横断なんて、すごい！ 咸臨丸に乗った人たちは、どんな気持ちだったんでしょうか。 経験豊富なアメリカ人船員がいたのは、心強かったでしょうね。