宇都宮LRT、ついに開業！気になるのは運行状況と今後の展開？宇都宮市のLRT計画とは！？
宇都宮市が目指す、LRTで実現する未来都市！交通渋滞解消、経済活性化、誰もが快適な暮らし。駅西側への延伸計画も始動！詳細情報や最新状況をチェック！
💡 宇都宮市では、近年、LRT導入による交通網の強化が進められている。
💡 LRTは、環境問題にも配慮した次世代型の交通手段として注目されている。
💡 宇都宮市のLRT計画は、地域住民の利便性向上と持続可能な都市開発を目指している。
それでは、宇都宮市のLRT計画について詳しく見ていきましょう。
宇都宮市のLRT導入計画
宇都宮市は、どんな課題を抱え、LRT導入を決めたの？
少子高齢化と人口減少
宇都宮市のLRT計画は、人口減少と高齢化が進む中で、市街地が広く広がっていることから、郊外に住む住民への行政サービス提供のために、快適な交通網が不可欠であるという認識から生まれたものです。
✅ 宇都宮市は、人口減少と高齢化が進む中で、市街地が広く広がっていることから、郊外に住む市民への行政サービス提供のために、快適な交通網が不可欠だと認識している。
✅ 特に、東西方向の交通網が脆弱なため、バス交通への依存度が高く、渋滞や非効率性などの問題を抱えている。そこで、国内初の全線新設となるLRTを導入することで、東西方向の交通網を強化し、バス路線との連携強化、デマンドタクシーなどの地域内交通との統合を目指し、ネットワーク型コンパクトシティを実現する計画を進めている。
✅ LRTは、車社会から脱却し、環境問題にも配慮したスマートシティへの転換を象徴するものであり、環境負荷の低減や持続可能な都市開発にも貢献していくことを目指している。
さらに読む ⇒エネルギー視点で未来を考えるメディア/EMIRA | TOPページ出典/画像元: https://emira-t.jp/city/8602/バス交通への依存度が高く、渋滞や非効率性などの問題を抱えているとのことですね。
LRT導入は、これらの問題解決に大きく貢献すると思います。
宇都宮市は、少子高齢化と人口減少が進む厳しい社会状況の中で、持続可能な都市を実現するため、LRT導入による公共交通ネットワーク構築を進めています。
LRTは、交通渋滞の緩和だけでなく、高齢者や車を持たない人にとっての移動手段となり、外出機会を増やし消費を維持することで経済活性化にも貢献すると期待されています。
具体的な取り組みとして、JR宇都宮駅東側を中心とした公共交通再編成案や、LRT車両、停留場、軌道などの詳細情報が公開されています。
また、LRT整備に伴う鬼怒川橋梁工事などの進捗状況も把握することができます。
宇都宮市は、LRT導入を通じて、誰もが快適に暮らせるネットワーク型コンパクトシティを目指しています。
なるほど、LRT導入の背景には、人口減少や高齢化といった社会問題があるのですね。宇都宮市は、これらの課題に対して、積極的に取り組んでいるようです。
宇都宮駅西側へのLRT延伸計画
宇都宮市のLRT延伸計画、いつ開業予定？
2030年代前半
宇都宮駅西側へのLRT延伸計画は、市街地の再開発にも繋がる重要な計画ですね。
公開日:2022/09/15
✅ 宇都宮市は、2030年代前半開業を目指し、LRTの西側延伸について、JR宇都宮駅東口停留場から宝木町1丁目・駒生1丁目付近（教育会館付近）までの約5kmを整備区間とすることを決定しました。
✅ 整備区間は、当初検討されていた5つの区間のうち、宇都宮駅～桜通り十文字と桜通り十文字～護国神社をすべて整備し、護国神社～宇都宮環状線の一部を整備する形となります。
✅ 主要停留場はJR宇都宮駅西口、二荒山神社付近、東武宇都宮駅付近、桜通り十文字付近、護国神社付近に設置される予定です。その他の停留場は、民間開発などを踏まえ、引き続き検討されます。
さらに読む ⇒ 鉄道ニュース【鉄道プレスネット】出典/画像元: https://news.railway-pressnet.com/archives/43027駅西側の再開発と歩調を合わせて、LRTの延伸計画を進めることは、一体感を生み出し、街全体の活性化につながると思います。
宇都宮市は、2030年代前半の開業を目指す宇都宮駅西側へのLRT延伸について、市議会の議員協議会で検討状況を報告しました。
延伸区間は宇都宮駅西口から大谷観光地付近までの約5km、新設停留場は12カ所を想定し、配置イメージを具体的に示しました。
今後、市民や事業者との意見交換などを行いながら、停留場の位置や形式などを確定していく方針です。
当初は2024年内に予定していた軌道特許の申請は、関係機関との協議や市民との意見交換を十分に行うため、2025年度に延期されました。
開業目標時期は従来通り2030年代前半で、宇都宮市はLRTを活用した「スーパースマートシティ」の実現を目指しています。
宇都宮駅西側へのLRT延伸は、観光地へのアクセス向上にも役立ちそうですね。
LRT延伸計画の詳細
宇都宮市のLRT延伸、いつ開業予定？
2030年代前半
LRT延伸計画は、具体的な停留場配置案も発表され、着実に進んでいるようです。
✅ 宇都宮市の次世代型路面電車（LRT）は、宇都宮駅西口から駒生1丁目の栃木県教育会館付近までの約5キロを延伸する計画である。
✅ 2030年代前半の開業を目指し、工事着手は2026年内を予定している。
✅ 宇都宮駅東側区間は、同駅東口から芳賀・高根沢工業団地までの全線が2024年8月に開業予定である。
さらに読む ⇒下野新聞 SOON(スーン)出典/画像元: https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/6241102030年代前半の開業を目指し、工事着手は2026年内を予定しているとのこと。
待ち遠しいですね。
宇都宮市は、次世代型路面電車（LRT）のJR宇都宮駅西側延伸について、2030年代前半開業を目指す県教育会館までの整備区間（約5キロ）の停留場配置案を公表しました。
駅西口や東武宇都宮駅前など12カ所の停留場を想定しており、JR宇都宮駅西口、東武宇都宮駅前、桜通り十文字には、路線バスなどと乗り換えられるトランジットセンター機能を設ける方針です。
軌道建設に必要な国への特許申請は、駅西側の再開発と歩調を合わせるため、当初の2024年中から2025年度中に延期されました。
駅西側の再開発と歩調を合わせることで、新たな街の魅力を生み出す可能性がありますね。
宇都宮ライトレールの運賃体系と割引
宇都宮ライトレールで子供と乗る場合、運賃はどうなる？
幼児2名まで無料、小児は半額
運賃体系も分かりやすく、交通系ICカードの導入も検討されているとのこと。
公開日:2023/07/08
✅ 宇都宮ライトレールは、8月26日開業予定の「芳賀・宇都宮LRT」の運賃を国土交通省関東運輸局長に認可申請しました。
✅ 申請された運賃は、大人普通運賃が初乗り150円、最長区間400円、定期運賃は1か月通勤定期が初乗り5670円、最長1万5120円などとなっています。
✅ 同社では、交通系ICカード「totra」の導入や、他の交通機関との乗り継ぎ割引も検討しており、詳細な割引内容は決定次第発表するとしています。
さらに読む ⇒Tetsudo.com（鉄道コム）出典/画像元: https://www.tetsudo.com/news/2927/運賃体系が分かりやすく、割引制度も充実しているのは利用者にとって嬉しいですね。
宇都宮ライトレールの運賃体系は年齢区分によって異なります。
幼児・小児に対する運賃適用例を以下に示します。
幼児（6歳未満）は、大人1名につき2名まで無料です。
小児（6歳以上12歳未満）は、大人運賃の半額です。
障がい者割引については、障害者手帳をお持ちの方には割引が適用されます。
団体割引は、25名以上の団体が事前に申し込むことで利用できます。
学生団体は普通運賃から2割引、その他の団体は1割引が適用されます。
団体割引を申請するには、団体利用申請書を記入・押印して、利用日の7日前までに定期券うりばに提出する必要があります。
申請が承認されると、団体乗車券が発行され、乗車当日に運転士に提示する必要があります。
団体乗車券は、乗車・降車時に運転士に提示する必要があります。
団体割引は、他の割引との併用はできません。
運賃体系は、利用者の利便性を考慮して設定されているようですね。
宇都宮ライトレールの今後の展開
駅東側の路線は、通勤通学時間帯にどのように改善されますか？
増便と快速運転
宇都宮LRTは、開業から1周年を迎え、利用者数も順調に伸びているようです。
公開日:2024/08/26
✅ 宇都宮LRTは、2024年8月26日に開業1周年を迎え、利用者数は400万人を突破しました。
✅ 宇都宮LRTは、宇都宮市と芳賀郡芳賀町を結ぶ全長14.6kmの軌道路線で、「ネットワーク型コンパクトシティ」の形成を目指し、少子高齢化に対応する持続可能な公共交通として導入されました。
✅ 宇都宮LRTは、イエローの車体が特徴的なHU300型車両を使用し、観光客や沿線住民の足として利用されています。
さらに読む ⇒ 東洋経済オンライン出典/画像元: https://toyokeizai.net/articles/-/810191?display=b利用者数が400万人を突破したとのこと。
市民に受け入れられている証ですね。
開業済みの駅東側の路線では、今年春のダイヤ改正で朝夕の通勤・通学時間帯に増便し、朝のピーク時に快速運転を行うとともに、宇都宮駅東口－芳賀・高根沢工業団地間の全線所要時間を4分短縮し、最短約44分になります。
また、観光目的での活用も見込まれるため、26年度までにLRT車両を2編成追加購入する計画です。
観光客の利用も増加しているとのことなので、宇都宮市の観光活性化にも貢献しているようですね。
宇都宮市のLRT計画は、交通網の強化だけでなく、環境問題や地域活性化にも貢献するものであり、今後の展開が非常に楽しみです。
💡 宇都宮市のLRTは、2024年8月に開業し、市街地の東西方向の交通網を強化している。
💡 LRTは、交通渋滞の緩和、環境負荷の低減、高齢者や車を持たない人の利便性向上に貢献する。
💡 宇都宮市は、LRTの延伸計画を進めており、将来的にはネットワーク型コンパクトシティを実現することを目指している。
