江戸時代の飛脚：情報伝達を担った人々の仕事とは？飛脚、その役割と歴史

それでは、江戸時代の情報伝達を支えた飛脚について、詳しく見ていきましょう。

江戸時代の飛脚：多様な役割と発展

飛脚が登場した背景や、飛脚の種類について解説します。

飛脚

✅ この記事は、日本の歴史における「飛脚」の役割と変化について解説しています。

✅ 古代から戦国時代にかけて、飛脚は主に政府や武士、商人などの重要な連絡手段として利用され、駅制という制度に組み込まれていました。

✅ 安土桃山時代には、豊臣秀吉による統治下で、飛脚はより広範囲に利用され、特に朝鮮出兵の際に、継舟・継飛脚制という新たな制度が導入されました。

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飛脚の種類や役割が時代によって変化したことがよくわかります。

特に、町飛脚の発展は興味深いですね。

江戸時代の飛脚は、現代の郵便局や宅配業者に相当する、書類や金銭、貨物を運ぶ仕事に従事した人や業者を指します。

飛脚は、公用の『継飛脚』、大名専用の『大名飛脚』、民間の『町飛脚』の3種類に大きく分けられます。

継飛脚は幕府直轄で、主要都市間を公用文書などを運びました。

大名飛脚は、大名たちが私設で使用し、国元と大阪、江戸の藩邸を結ぶ役割を担っていました。

町飛脚は、一般の武士や庶民が利用し、江戸・大阪・京都の三都間を中心に、商人などが運営する飛脚屋が運行していました。

飛脚は、人馬を交代しながらリレー形式でつないで運ぶことが一般的でした。

特に継飛脚は、幕府から費用が支給され、運行は最優先されていました。

大名飛脚は、大名自身の財政負担が大きく、徐々に町飛脚に依頼されるようになりました。

町飛脚は、民間の競争によって発展し、各地に飛脚問屋が設立されました。

飛脚の主な役割は、文書や貨物の輸送でしたが、災害情報の伝達など、現代の通信手段がない時代において重要な役割を担っていました。

また、金銭や米など、専門分野に特化した飛脚も登場するなど、飛脚の機能は多岐にわたっていました。

飛脚の役割分担や、制度の変遷がよく理解できました。当時の社会構造が垣間見えるようです。

飛脚の歴史とスピードへの挑戦

飛脚のスピードに関する情報をお届けします。

江戸時代の飛脚がハンパない！江戸から京都をわずか３日で走破していた幕府公用の継飛脚とは？

✅ 江戸時代に、手紙や荷物を運ぶために使われた「飛脚」の中でも最速だったのが、幕府公用の「継飛脚」であり、彼らは重要な公文書を運ぶために、夜間関所通過や増水した川渡りなど、特別な特権を与えられていました。

✅ 継飛脚はリレー形式で走り、江戸から京都まで500kmを60〜80時間で走破するほどの速さを誇り、江戸で出した手紙が最短3日で京都に届くこともありました。

✅ 継飛脚のビジュアルや伝説の「飛脚走り」については、記事の2ページ目に記載されています。

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継飛脚の驚異的な速さには驚きますね。

当時の人々の技術と努力には頭が下がります。

江戸時代の飛脚は、現代の交通手段がない時代に、手紙や荷物を運ぶ重要な役割を担っていました。

その歴史は古代の駅伝制にまで遡り、鎌倉時代には鎌倉飛脚が存在していましたが、公用に限られていました。

飛脚業が本格的に発展したのは、徳川家康が主要街道の整備を進めた江戸時代からです。

飛脚には、公用の『継飛脚』、大名専用の『大名飛脚』、民間業者の『町飛脚』、米相場を伝える『米飛脚』など、様々な種類がありました。

なかでも『継飛脚』は、公文書や将軍への献上品などを、驚異的なスピードで運びました。

江戸から京都までの約500キロを、最速で2日半で走破したと言われています。

飛脚は、スピードが速いほど料金が高く、最速の『仕立飛脚』の料金は、江戸と大阪間を3日間で運ぶ『正三日限』便で、銀700匁（約140万円）もしました。

当時は、凸凹の道や悪天候の中、草鞋を履いて走り続けた飛脚達の体力と根性に改めて敬意を表したいですね。

江戸時代の飛脚のスピード感がよく伝わってきました。現代の交通手段がない中で、いかに速く情報を届けるか、工夫を凝らしていたんですね。